فيضان كارثي في نهر دجلة – سببه احد السدود التركية
+++ حركة البيئة في بلاد ما بين النهرين +++ مبادرة الحفاظ على حسنكيف على قيد الحياة +++
فيضان كارثي في نهر دجلة – سببه احد السدود التركية
تصريح صحفي ، 19.12.2018
في مساء يوم 13 ديسمبر 2018، كُسرت إحدى بوابات التصريف الثلاث في سد دجلة عند نهر دجلة في كردستان التركية. ومنذ ذلك الحين، ارتفع منسوب المياه على امتداد مجرى النهر الممتد على مسافة تزيد عن 200 كيلومتر ليصل إلى 6 أمتار وأغرق منطقة كبيرة من الأراضي على طول النهر مع مئات من القرى المتضررة. لحسن الحظ لا خسائر بشرية، لكن الدمار المادي والزراعي هائل ولا مثيل له في العقود الماضية.
لقد تم بناء سد دجلة لغرض توليد الطاقة الكهربائية والري وتوفير مياه الشرب في شمال مقاطعة ديار بكر مع ارتفاع 75 م وحجم 595 Mio.m³. وهو يعمل بكامل طاقته منذ عام 2000. وقد تم ملء خزانه بعد الكثير من الأمطار الطويلة والمكثفة التي اضطر مشغل السد، شركة الطاقة المملوكة للدولة EÜAŞ، إلى تنشيط قناة التصريف من أجل إطلاق المياه من خزان السد. وقد تسبب انفجار إحدى البوابات الثلاث بإطلاق 1600 متر مكعب من الماء في الثانية. ومن المتوقع ان يستمر هذا السيل الجارف حتى ينخفض منسوب المياه في خزان السد إلى 11 متراً وهو ما يُتوقع حدوثه في هذه الأيام. وبالنظر إلى أن متوسط التدفق السنوي لنهر دجلة هو أقل من 100 متر مكعب / ثانية، فإن أبعاد الفيضان يمكن فهمها بشكل أفضل.
قبل بناء سدي دجلة وكرالكيزي العلوي – وهو سد كبير ايضاً – كان نهر دجلة يشهد تدفقات مرتفعة كل 10-15 سنة. وقد نظم الناس الذين يعيشون على طول مجرى نهر دجلة حياتهم سابقاً بشكل يتعامل مع هذه الفيضانات الطبيعية، والتي لم تعد تحدث مع تشغيل هذين السدين. منذ عام 2000 بدأ الناس يستقرون في مناطق الفيضانات السابقة لنهر دجلة. هذه المرة ولحسن الحظ لم يقتل أي شخص بسبب الفيضان. لكن عدة آلاف من الناس أمضوا الليل في الخارج بدرجات حرارة تقارب الصفر المئوي. ومن بين المناطق المتضررة أيضا كانت الأجزاء السفلى من حدائق هيفسل التاريخية في مدينة ديار بكر التي تنتمي إلى موقع اليونسكو للتراث العالمي. يذكر ان الفيضان دمر حي مدينة دجلة، وعدد من الكافيتريات في المناطق الحضرية، والعديد من مصائد الأسماك، وأكثر من 15 نوع من الاستراحات الرملية ومرافق تجارية أخرى جزئيا أو كليا.
يعتقد أنه بسبب سوء الصيانة ونقص متابعة مفاصل السد، انفجرت بوابة قناة السد. وبالفعل في اليوم التالي أعلنت غرفة المهندسين المدنيين في ديار بكر أن هذين السببين قد يكونا ساهما بشكل أساسي في هذه الكارثة. في هذا الإطار، على سبيل المثال، يجب استبدال البوابات في الوقت المحدد. في الأيام الأولى بعد انفجار البوابة، كان الخطر شديدًا للغاية، حيث كان خطر انهيار البوابتين الأخريين وارد جداً، وكذلك سد كرالكيزي العلوي الذي كان ممتلئًا أيضًا فيما الامطار مستمرة. كما وجهت المنظمة الدولية للأرصاد الجوية (IMO) نقداً الى “إدارة الدولة للهندسة (SCI)”، وهي هيئة حكومية مسؤولة عن سياسات المياه، حيث انها لم تتخذ القرارات الصائبة عندما بدأ المطر قبل أسبوع واحد من وقوع الكارثة. لأسباب اقتصادية لم يتم تفريغ خزان السد في مرحلة مبكرة. ربما كان من المفترض أن يتوقف المطر بسرعة. منذ وقوع الكارثة، يتم التحكم في موقع السد من قبل الجيش ولا يتم ملاحظة سوى عدد قليل من موظفي الشركة. معلومات محدودة للغاية يمكن الحصول عليها في هذا الخصوص.
فيما ذكر مجلس مهندسي الجيولوجيا (JMO) في ديار بكر ان هنالك مشكلة حرجة تتمثل في أن نهر دجلة في الامتداد العلوي البالغ 150 كيلومترًا والعديد من الروافد الكبيرة مصنفة على أنها جداول فقط. هذا الوضع يعني أنه لم يتم تحديد أي مناطق كونها تعاني من مخاطر الفيضان على طول نهر دجلة بما في ذلك المنطقة الحضرية في ديار بكر. إذ كان من الضروري وضع خطط مخاطر الفيضانات والإجراءات المقابلة ضد المستوطنات والمنشآت الأخرى في الأراضي الرطبة، لكان آلاف الناس لم يتأثروا بشكل خطير. في بيانها في 17 ديسمبر 2018 ، اقترح JMO خطة كيفية تنفيذ سياسة أفضل. يجب الإشارة إلى أن المنظمات المهنية مثل JMO أو IMO ليست مدرجة في أي تخطيط أو مناقشة حول سياسات السدود والمياه.
انتقدت حركة علم البيئة في بلاد ما بين النهرين (MEM) سياسات الدولة الحالية والتي تهدف إلى الهيمنة الكاملة على الطبيعة من خلال استخدام الأساليب الهندسية الضيقة. وعلاوة على ذلك، ذكرت MEM: „ذات يوم سوف تنتقم الطبيعة ولكن بطريقة قاسية. ما نحتاجه هو أقل تعبيرًا وأكثر انسجامًا مع الطبيعة. في الأيام القادمة، سوف نفهم التدمير بشكل أفضل. نعتقد أنه مع هذا السلوك ستكون الدولة مصدرًا لمزيد من الكوارث. لا نحتاج إلى سدود كبيرة، لكن حلولاً صغيرة لإمدادات المياه طورها ويعملها السكان المحليون مما يؤدي إلى استهلاك أقل بكثير. لا يجب استخدام نهر دجلة للكهرباء، بل يجب إعادة النظام الإيكولوجي للنهر.”
وتوضح الكارثة الناجمة عن انفجار بوابة المفيض لسد دجلة كيف أن سياسات السدود للدولة التركية مشكوك فيها ومدمرة. وهي تركز على الحد الأقصى لإنتاج الكهرباء والري دون مراعاة حقوق الناس في الأرض وسبل المعيشة والخدمات الأساسية، والتوازن والتنوع في النظم الإيكولوجية والتراث الثقافي (دجلة داخل الدولة التركية هو مصدر للمستوطنات البشرية الأولى). تقوم الدولة ببناء وتشغيل السدود والبنى التحتية المائية ذات الصلة دون أي مشاركة أو شفافية مع السكان المحليين.
وبهذا المعنى، فإن أسوأ الحالات هي سد إليسو ومحطة توليد الطاقة الكهرومائية في منطقة دجلة السفلى. إذا تم تشييده، فسوف يؤدي إلى آثار اجتماعية وثقافية وإيكولوجية وكارثية وخطيرة، وهو بالتالي أحد السدود الأكثر إثارة للجدل في جميع أنحاء العالم. لا يزال هناك متسع من الوقت لوقف بناء سد إليسو الذي يعادل أعلى دمار على طول 136 كلم من نهر دجلة و 250 كم من روافده وحتى في أجزاء النهر أسفل النهر حتى جنوب العراق.
روابط للصور:
انظر وكالة أنباء فرات 18.12.2018:
https://anfturkce.com/toplum-ekolojI/dicle-iki-bin-yildir-boeyle-bir-manzarayla-karsilasmadi-117542
أو انظر Arti Gercek 14.12.2018:
https://www.artigercek.com/haberler/hevsel-bahceleri-sular-altinda-insanlar-evlerini-terk-ediyor
Mesopotamia Ecology Movement
Initiative to Keep Hasankeyf Alive
بريد الكتروني: mehdiplo@riseup.net and hasankeyfgirisimi@gmail.com
لمزيد من المعلومات: www.hasankeyfgirisimi.net and www.mezopotamyaekoloji.org
رابط الخبر: http://www.hasankeyfgirisimi.
_______________________________________________________
1 انظر الموقع الرسمي للدولة الأشغال الهيدروليكية (DSI)، الهيئة المسؤولة في تركيا للأنهار والسدود: https://web.archive.org/web/20140702210026/http://www2.dsi.gov.tr/baraj /detayeng.cfm؟BarajID=174
2 انظر Mezopotamya Ajansi ، 17.12.2018. الرابط: https://mezopotamyaajansi.com/tum-haberler/content/view/42496
